Tamir edilecek motor atılmaz. Sargı yanmış, redüktör dağılmış veya gövde su almışsa değişim daha doğru olur. Orka Kepenk her iki kararı da yerinde, motor kapağı açıldıktan sonra verir. Eski kumandalar mümkünse yeni motora taşınır.
Sık karşılaşılan arızalar
Motor ısınıp duruyor
Kapı sıkışıyor, limit kaçmış veya motor gücü açıklığa yetmiyordur.
Uğultu var, dönüş yok
Kondansatör zayıflamış ya da dişli kilitlenmiştir.
Hiç tepki yok
Sigorta, kablo ucu, alıcı rölesi veya yanık sargı olabilir.
Fren bırakmıyor
Santral motorlarda fren balatası yapışır, motor boşta bile zorlanır.
Sunulan teknik çözümler
Yük kontrolü
Motor sökülmeden kapı elle veya zincirle gezdirilir. Sıkışan kapıya yeni motor takılmaz.
Kondansatör ve kablo
Zayıf kondansatör değişimi, birçok tüp motorda sargıyı kurtarır.
Limit yeniden ayarı
Alt ve üst nokta, fitil yere değip motorun zorlanmayacağı yerde kilitlenir.
Motor değişimi
Güç, boru çapı ve dönüş yönü eski sisteme göre seçilir. Uyumsuz adaptör titreşim yapar.
Hizmet avantajları
- Önce tamir, gerekirse değişim
- Tüp motor ve santral motor
- Sıkışan kapıya yeni motor takılmaz
- Eski kumandayı koruma çabası
- Limit ayarı teslim turuna dahil
- 2 yıl işçilik güvencesi
Fiyatı belirleyen etkenler
- Motor tipi ve gücü
- Kondansatörle çözülüp çözülmediği
- Redüktör veya fren ihtiyacı
- Kapının motoru zorlayacak kadar sıkışık olup olmadığı
Net rakam, yerinde tespitten sonra söylenir. Onay olmadan parça sökülmez.
Sık sorulan sorular
Motor tamiri mi değişim mi daha doğru?
Sargı yanmamışsa ve gövde su almamışsa tamir çoğu zaman yeter. Yanık kokusu, erimiş kablo veya dağılmış redüktörde değişim konuşulur.
Motor değişince kepenk ölçüsü önemli mi?
Evet. Geniş ve ağır kapıya küçük tüp motor kısa ömürlü olur. Nm değeri kapıya göre seçilir.
Yeni motor eski kumandayla çalışır mı?
Alıcı ayrıysa çoğu zaman evet. Alıcı motorun içindeyse eşleştirme veya yeni kumanda gerekir. Bunu kapağı açınca söyleriz.